iPad geht mit American Airlines in die Luft

iPad geht mit American Airlines in die Luft

Das iPad dringt in immer mehr Einsatzbereiche vor:

"Rund 17 Kilo Papier würde ein einzelnes iPad pro Jahr ersetzen, die Treibstoffersparnis hat die Zeitung Seattle Pi auf 1,2 Millionen Euro beziffert."

Wie das denn? Die 17 Kilo sind doch auf ein Jahr gerechnet, also haben die Piloten nicht pro Flug 17 Kilo zusätzlich dabei. Dafür aber immer ein knapp 600 Gramm schweres iPad. Schade, dass die Rechnung nicht aufgeschlüsselt ist.

Frank

und ansonsten ein knapp kg schweres Bordhandbuch. ;-)

Frank,
Daß das "Arbeitsgepäck" eines Piloten inklusive Bordbücher, Wetter, Ladungslisten usw. 17 kg wiegt, kann ich mir schon vorstellen.

Ähm. *hust* Lies noch mal den Text. Da steht, das 17Kg pro Jahr gespart werden.

Es müsste also im Grunde eine Rechnung in der Art sein, wie sie Bocadillo andeutet. Das iPad wiegt 600g, der Papierkram, der ersetzt wird 1000g (vollkommen spekulativ). Es werden also 400g pro Flug gespart. Kommt das iPad in 42,5 Flügen pro Jahr in den Einsatz, dann sind das 17kg.

Ich habe das sehr wohl gelesen. Allein, ich glaube es nicht. Ein verstorbener Freund von mir war 25 Jahre als Flugkapitän bei einer großen deutschen Airline tätig. Wenn ich allein so seinen Arbeitskoffer vor Augen habe, dann erscheint mir dessen Gewicht mit 17 kg plausibel.
Auch wenn es spekulativ ist, den Berufspiloten möchte ich sehen, der nur 40 Flüge in einem ganzen Jahr absolviert. Mein Freund bezeichnete sich gerne als Busfahrer, der an allein einem Arbeitstag bspw. DUS > PMI > MUC > PMI flog.


Gerade stelle ich fest, daß ich bei Erstellung dieses Threads zu faul war, meinem eigenen Grundsatz zu folgen und die Originalquelle der verlinkten Meldung zu lesen, obwohl es mir eigentlich hätte auffallen müssen.
Dort steht nämlich:
Damit betätigt sich aber letztendlich doch meine obige Äußerung und Schätzung, daß rund 17 kg pro Flu eingespart werden.

Gut, dann liegt der Fehler also bei macwelt
Ersetzt man in deren Artikel "pro Jahr" mit "pro Flug", dann ist meine Frage beantwortet. Kann sich also lohnen, aufs iPad oder ein anderes Tablet umzusteigen.

Allerdings: Ich finds praktisch, wenn ich hin und wieder mit Papier arbeiten kann. Darauf kann ich schnell Notizen machen, bei Bedarf mehrere Dokumente direkt nebeneinander legen und vergleichen und Papier ist nicht so fehleranfällig wie Technik. Man möge sich vorstellen, das Tablet fällt doch mal aus. Wird dann dank iCloud einfach das Reserve-iPad gezückt?

Der technische Fortschritt lässt sich nicht aufhalten.

Da hat die Macwelt bei Engadget abgeschrieben und die haben Techcrunchs mißverständliche Formulierung fehlinterpretiert. ZDNet, von denen Techcrunch abgeschrieben hatte, hatten es allerdings richtig von SeattlePI abgeschrieben. — Is' also ganz wie bei der "Stille Post" aus Kindertagen.


Da gebe ich Dir recht. Das nicht. Aber die FAA hat bei ihrer Genehmigung zur Auflage gemacht, daß die Flugkapitäne einen zusätzlichen Stromspeicher für das iPad mitführen müssen.

Mein Gedanke ist, was passiert, wenn mehr als nur der Akku streikt? Das Display oder sonstwas. Werden die Checklisten dann trotzdem mitgeführt? Dann hat man doch wieder einen Haufen Papier dabei.

Hm. Ich kann mir denken, daß beide, sowohl der Kapitän als auch der Copilot, jeweils einen iPad haben.