Autos :)

Nicht richtig...der neue 5er sieht dem 7er ähnlicher als ein 3er dem 5er.
Vorallem in der 2011er Baureihe sieht man die Ähnlichkeit direkt.

@benthepen

mit automobilzeitschriften meinst du nicht zufällig die automotorsport, die bezahlte werbeeinschaltung vom VAG konzern schlechthin oder?

Du meinst also VW wäre der Technologische Führer von ... was? Bitte gib mir dazu eine Antwort, ich bin gespannt!

PS: Ich bin im Bereich PPAP und Procurement mit Engineering zuständig...

nachtrag: ohja, ich würde einen Countach oder einen Diablo hundermal einen Murcielago oder einen Gallardo vorziehen, bei gott, DAS waren autos, da brauchte man noch richtig eier fürs Fahren... heute siehst lauter yuppies mit den schnelleren Audis rumfahren, die dann erst an der nächsten Ecke abbrennen, aber hey, hauptsache sie haben "schicke" schalter

@xrichx Würdest du bitte auf deine Wortwahl achten und dich ein wenig um Rechtschreibung und Grammatik bemühen?! Danke.

Das man den Kunden immer versucht ein höherwertiges Produkt vor zumachen ist einfach Marketing und kein Schwachsinn. Und da mehr Leute die Fahrzeuge in der mittleren Preisregion kaufen, als die Luxusliner, ist der Auftrag klar: Mittelklasse und obere Mittelklasse sollen möglichst wie die Luxusklasse aussehen ohne die Käufer der Luxuxklasse zu vergraulen.
Das Beispiel mit Lamborghini passt hier übrigens nicht rein, denn es ging gerade nicht um Sportwagen. Das man in einem Gallardo Großserienelemente findet ist tatsächlich schwach, aber das steht auf einem anderen Blatt.

@Birk

OK

ich habe nie behauptet das marketing schwachsinn ist, jesus, da würde mich meine freundin killen aber das ist genau der Punkt. Man zahlt bei solchen Produkten, Audi, Iphone und co einen viel höheren Anteil fürs Marketing bzw. Prestige als man es für andere Produkte machen würde...

Ich habe gesagt MIT einer der Technologieführer...
Porsche hatte schon Doppelkupplungsgetriebe 1979 in ihren Rennwagen.
VW war es, die es Massentauglich gemacht haben in einer sehr kompakten Bauweise.
Auch der Einparkassistent war der erste, der funktionierte.
Nur zwei Beispiele. Sicher sind BMW und Co auch weit vorn, die Japaner in Hybrid.
Ich meine viele Autozeitschriften.
Im JEDER autozeitung ist Werbung von Autohersteller ohne ende!
Auto Motor mind Sport ist aber im noch am Besten und nehmen auch.kein Blatt vor den mund.
Autobild ist immer pro VW.

Ich lese schon lange regelmäßig die Auto Motor und Sport und bislang ist mir nie eine nennenswerte Markenaffinität aufgefallen. Mal gewinnt Audi, mal VW, mal BMW, aber für mich waren die Testergebnisse stets plausibel.

Audi ist auch nicht nur einfach VW-Technik. Bei Audi wird sehr viel selbst entwickelt. So sind beispielsweise alle größeren Diselmotoren von Audi, auch die, die VW verbaut. Da ist also eher VW Audi-Technik.
Außerdem ist Audi in Bereichen wie Leichtbau, LED-Technik und Assistenzssysteme VW voraus.
So einfach ist es also nicht.

Und das "Markengesicht" ist auch sehr wichtig. Es ist also durchaus gewollt, dass alle Audis gleich aussehen. Denn es ist nicht Ziel von Audi das jeder sagt: "Schau mal da fährt ein A8", sondern "Schau mal da fährt ein Audi". Man soll die Marke schnell und gleich erkennen, nicht das spezifische Modell. Wer soll denn noch einen A6 kaufen, wenn der nicht wie ein Audi aussieht?

Mal ganz ab davon, nur weil Audi zu VW gehört, heißt das noch lange nicht, dass die keine eigene Entwicklung haben. Ich glaube nicht, dass die alle so "Hand in Hand" arbeiten, wie das meist dargestellt wird. Nur weil Porsche inzwischen VW gehört, wird dort auch keine VW-Technik verbaut. Ich meine gelesen zu haben, dass selbst der Diesel in Cayenne und Panamera eine komplette Porsche Eigenentwicklung war.

Ja eben. Sonst müsste Audi nicht etwa 10 000 Ingenieure beschäftigen... ;-)