Airbus darf Mobilfunk in Mittelstrecken-Flugzeugen anbieten

Die europäische Flugsicherheitsbehörde EASA (European Aviation Safety Agency) hat den Betrieb eines Mobilfunk-Systems bei Airbus genehmigt. Die Erlaubnis wurde für alle Flugzeugtypen mit einem Mittelgang erteilt. Damit kann Airbus Handytelefonate und Internet in allen seinen Mittelstrecken-Modellen A318, A319, A320 und A321 anbieten.

A320 von Airbus

 

In den Flugzeugen wird eine Basisstation installiert, mit deren Hilfe sich die Sendeleistung der Mobiltelefone auf ein Niveau reduziert, das die empfindliche Bordelektronik des Flugzeugs nicht stört. Das Verbindungssignal wird über einen Satelliten an die Netze auf der Erde weitergeleitet. Der Service wird von OnAir bereitgestellt, einer Kooperation des Flugzeugbauers mit dem Kommunikationsspezialisten SITA. Die Technik stammt von KID-Systeme, einem hundertprozentigem Tochterunternehmen von Airbus, das auch die Stromversorgung für die elektronischen Geräte liefert. Den A318 hatte die Behörde schon im Juni 2007 für die Mobilfunknutzung freigegeben, kurz darauf folgten erste Tests von TAP Air Portugal mit einer Maschine des Typs A319. Im März 2008 hat die Bundesregierung das mobile Telefonieren im Flugzeug erlaubt, die Hersteller müssen jedoch die Unbedenklichkeit des Betriebs von Handys an Bord bescheinigen. Mit der Freigabe durch die EASA hat Airbus jetzt eine europäische Lizenz für den Einbau von Mobilfunknetzen in seine Flugzeuge.

Die Lufthansa will das Telefonieren in luftiger Höhe jedoch weiterhin verbieten. Umfragen hätten ergeben, dass sich die Mehrzahl der Passagiere durch die Geräuschkulisse von Handys gestört fühlt. Die Fluggesellschaft nimmt die Gesetzesänderung jedoch zum Anlass, möglichst bald wieder Internet über den Wolken anzubieten.